呼图壁| 富蕴| 乌拉特后旗| 潮州| 余江| 米易| 许昌| 镇赉| 边坝| 建阳| 凯里| 兴文| 邕宁| 修水| 孙吴| 扬州| 旬阳| 宿松| 名山| 大兴| 陕县| 垫江| 天安门| 汝州| 昌平| 尚义| 休宁| 广元| 泗阳| 印江| 韩城| 乌尔禾| 高陵| 房县| 长汀| 宝兴| 纳雍| 崂山| 克山| 巩义| 长沙| 安平| 延庆| 溧阳| 长汀| 铁山港| 乌兰| 弓长岭| 大城| 遂溪| 东台| 临江| 武陵源| 阜宁| 隆德| 青川| 铜梁| 奉节| 乐都| 怀远| 怀来| 尖扎| 恭城| 大余| 安化| 什邡| 淮安| 湘东| 库车| 边坝| 晋州| 台北市| 台儿庄| 洛扎| 新沂| 鹤岗| 如皋| 涠洲岛| 东光| 合肥| 丽江| 屏边| 明溪| 娄烦| 惠安| 长沙县| 湟源| 朝阳市| 抚远| 阿鲁科尔沁旗| 固始| 枣庄| 嫩江| 阜康| 同安| 华宁| 琼中| 新安| 代县| 社旗| 蔡甸| 长春| 河北| 弥渡| 石龙| 天镇| 西充| 寿光| 南丰| 潘集| 加格达奇| 玛曲| 嘉兴| 巴马| 牡丹江| 南阳| 固阳| 宜昌| 柳城| 遵义市| 沈丘| 泸水| 宜川| 儋州| 靖安| 开阳| 青州| 图们| 彝良| 武当山| 安阳| 召陵| 博爱| 中卫| 伊春| 武山| 汨罗| 岱岳| 瑞昌| 本溪满族自治县| 高阳| 咸丰| 孟津| 海林| 新兴| 封丘| 梁子湖| 都江堰| 泰兴| 邕宁| 东光| 津南| 美溪| 烈山| 黎平| 静乐| 庐江| 会同| 济南| 恒山| 札达| 邛崃| 岚皋| 宜黄| 南召| 扶风| 香河| 广州| 疏附| 北安| 灵石| 太仆寺旗| 靖远| 龙里| 铜仁| 祥云| 渝北| 措勤| 扶余| 班玛| 巴楚| 郧西| 武平| 孙吴| 隆德| 杜集| 天门| 华蓥| 郑州| 平顶山| 金寨| 沙圪堵| 府谷| 宁蒗| 博兴| 光泽| 阆中| 乐东| 睢县| 湘阴| 唐县| 遂昌| 平湖| 确山| 江油| 重庆| 铁力| 台南县| 始兴| 弥渡| 东海| 南丹| 东西湖| 微山| 汉沽| 临邑| 阳泉| 珲春| 林周| 左云| 永顺| 阿勒泰| 鸡东| 莱西| 获嘉| 娄烦| 金川| 郏县| 朝阳县| 电白| 紫阳| 谷城| 丹江口| 虞城| 太白| 垦利| 蔚县| 讷河| 拜城| 喀喇沁左翼| 嘉祥| 田阳| 长兴| 金溪| 莱州| 三明| 宜川| 德州| 噶尔| 三河| 顺昌| 商城| 仁布| 铜仁| 讷河| 将乐| 鲅鱼圈| 东阳| 会宁| 金湖| 扎鲁特旗| 翼城| 武汉|

中国足协公布U-22国家队集训名单 亚泰小将何超上榜

2019-08-26 00:26 来源:百度地图

  中国足协公布U-22国家队集训名单 亚泰小将何超上榜

  2018年新年前后,针对网贷行业的监管力度不断加强。天天拍车已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心,2017年上半年交易量同比增长200%左右,在上海、苏州、成都等城市交易量遥遥领先。

由于问题平台爆发式增长,加速了网贷行业的全面净化,网贷行业相关政策相继出台,监管趋严,网贷行业面临大幅整顿。那么,本次降准以后,市场利率将何去何从,对理财产品的收益率又会带来什么影响根据央行的说法,货币政策取向并未发生变化,未来仍然会保持稳健偏中性,所以,小猪罐子认为,一次降准并不代表市场利率会持续下跌,从短期来看,降准对股市、债市是利好,在近期股市持续下跌的情况下,有利于提振市场人气。

  通过不断“去杠杆”,可以减少社会企业、居民部门的负债率,把游离在监管之外的负债一次性的纳入监管额体系中,真正做到“穿透式监管”,流通资金完全由监管部门掌握。业内人士称,通过调取手机通讯录信息,比对通过网络购买的个人信息,然后实施精准催收,是目前催收行业的惯用手法。

  融360网站监测的北京地区29家银行情况显示,11家银行的首套房房贷利率上浮5%,14家银行上浮10%,江苏银行和平安银行等显示暂无额度;北京地区二套房房贷利率均上浮10%-20%。网贷之家研究院院长于百程表示,厦门这5家网络借贷信息中介平台是全国首批进行金融办备案公示的平台,这意味着网贷行业正式进入了备案阶段。

有些平台抱着“大而不死”的侥幸心理,认为只要规模足够大,政府就不会轻易叫停自己的业务,这种想法显然是不明智的;在当前的监管环境下,如果不积极开展自身业务整改,再大的网贷平台都有可能因为违规退出行业。

  ”

  从创立到盛行,P2P网贷行业加入国内金融市场已有10年之久,经历了野蛮生长的漫长10年,近期,随着国家监管相关政策的出台与落实,P2P网贷行业才迎来了结束混乱局面的曙光。互金行业自从2007年进入我国,到2017年已是十年之久。

  “往年到一季度末贷款额度才会紧张,今年是总行控制额度。

  2017年报披露,旗下新增互金业务——旺金金融收入占营业收入比重%。天眼查信息显示,善林金融为周伯云个人独资企业。

  据了解,优信二手车旗下的上述金融服务对应的最低购车首付款比例分别为50%、30%和10%。

  ”广州e贷总裁方颂说。

  从那时起,随着美国汽车销量的飙升,两家公司合作发放了大量的次级汽车贷款。作为互联网金融网贷平台的代表,来存吧将继续在合规的基础上继续推动备案流程,积极履行互金平台的社会责任,严守资金安全底线,更好地为实现普惠金融出一份力。

  

  中国足协公布U-22国家队集训名单 亚泰小将何超上榜

 
责编:
未标题-2.jpg
首页 > 中经旅游滚动新闻 > 正文

去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2019-08-26 09:19   来源:证券日报   
”张女士说,起初对方说话还算文明,但当她告诉对方小森已经出事后,对方开始各种辱骂。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

分享到:
35.1K
P020171018397604994034.jpg
·延深阅读
三林渡口 庄内 枫桥路 利港镇 十二岗
巽寮滨海旅游渡假区管委会 沧波门 河东程林庄路 麻黄套 泗沥镇